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Fahrberichte

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What the Heck - Audi

Audi Q6 e-tron What the Heck

Audis SUV Q6 e-tron ist viel später fertig geworden als geplant. Doch das Auto ist klar besser als die Standard-Akkuwagen aus dem Konzern. Das hat mit dem neu gedachten Quattro-Antrieb zu tun. Von Thomas Geiger

Wer braucht eigentlich 1800 PS? - Bugatti

Bugatti Tourbillon Wer braucht eigentlich 1800 PS?

Bugatti stellt den Hypersportwagen Tourbillon vor, entwickelt unter Elektropionier Mate Rimac. Für solche Maximalmaschinen mit exklusiver Kundschaft gebe es kein Verbrenner-Aus, meint er. Von Thomas Geiger

Den neuen Golf werden Sie nicht sehen. Aber fühlen - Hendryk Meyer / Volkswagen

Autogramm Den neuen Golf werden Sie nicht sehen. Aber fühlen

Lange hat VW den Kompaktklassiker Golf vernachlässigt, jetzt zum 50. Jubiläum jedoch wurde die Baureihe aufgefrischt. Was sich geändert hat. Von Thomas Geiger

Bitte gut festhalten! - Delia Baum / BMW

Autogramm: BMW CE02 eParkourer Bitte gut festhalten!

Mit seinem neuen Elektrozweirad will BMW Jugendliche erreichen und Erwachsene mit Pkw-Führerschein. Könnte klappen, das Fahren macht jedenfalls ein bisschen süchtig. Ein paar Haken gibt’s aber auch. Von Fabian Hoberg

Citroën ë-C3 im Test So viel E-Auto gibt es für wenig Geld

Citroën zeigt mit dem ë-C3, dass ein Elektroauto nicht teuer sein muss. Der Kleinwagen kann erstaunlich viel – aber ein paar Schwächen hat er dann doch. Von Jürgen Pander und Niko Bünten

Saurier unter Strom - Mercedes-Benz AG; Communications & Marketing; photo by Deniz Calagan on behalf of Mercedes-Benz AG / Mercedes-Benz

Autogramm: Mercedes G 580 Saurier unter Strom

Die Mercedes G-Klasse ist ein Geländewagen-Dino – und hat doch Zukunft. Der Hersteller hat den Allradler zum E-Auto umgerüstet und ihn so in die automobile Neuzeit überführt. Von Thomas Geiger

Rock ’n’ Roll auf Rädern - Ford

Autogramm: Ford Mustang Rock ’n’ Roll auf Rädern

Der Ford Mustang bietet auf der Straße, was die Rolling Stones auf der Bühne versprechen: ewige Jugend. In seiner neuesten Fassung bleibt der Kern des Klassikers gleich, auch wenn er damit ganz schön aus der Zeit fällt. Von Thomas Geiger

Voll verladen - Bernhard Filser / MINI

Autogramm: Mini Cooper SE Voll verladen

Beim neuen Cooper setzt Mini auf Technik aus China. Wer deshalb jedoch ein fortschrittliches Auto erwartet, wird wohl eher enttäuscht sein – obwohl der Wagen ein wichtiges Versprechen hält. Von Thomas Geiger

Das kommt heraus, wenn ein Smartphone-Hersteller ein Auto baut - Xiaomi

Xiaomi SU7 im ersten Test Das kommt heraus, wenn ein Smartphone-Hersteller ein Auto baut

Apple hat es nicht geschafft, aber Xiaomi: als Elektronikkonzern ein Auto auf den Markt zu bringen. Um den Wagen ist in China ein Hype entstanden. Womöglich nicht völlig zu Recht, findet unser Testfahrer. Aus Peking berichtet Thomas Geiger

Ein Auto wie aus den Neunzigern - Thorsten Weigl / Suzuki

Autogramm: Suzuki Swift Ein Auto wie aus den Neunzigern

Viele Hersteller nehmen Kleinwagen aus dem Programm, der verbleibende Rest ähnelt sich stark. Eine Ausnahme ist Suzukis kauziger Swift. Bei unserem Testfahrer weckt das Auto nostalgische Gefühle. Von Thomas Geiger

So fährt sich der türkische Tesla - Togg

Elektroautomarke Togg So fährt sich der türkische Tesla

In der Türkei ist das E-Auto-Start-up Togg erfolgreich gestartet, ein Prestigeprojekt von Präsident Erdoğan. Die geplante Expansion nach Deutschland wirkt schon gewagter. Doch das erste Modell T10X zeigt sich smart. Aus Gemlik berichtet Thomas Geiger

Fisker Ocean im Test Surf & Curve

Riesenakku und witziger »California-Mode«: Die angeschlagene Marke Fisker legt mit dem Elektro-SUV Ocean ein bemerkenswertes Debüt hin. Ein Gadget für den Fahrer wirft allerdings Fragen auf. Ein Video von Jürgen Pander und Niko Bünten

Wenn Laden fast wie Tanken ist - Porsche

Autogramm: Porsche Taycan Wenn Laden fast wie Tanken ist

Schnell fahren, aber auch schnell laden – das ist seit jeher eine Spezialität des Porsche Taycan. Ins neue Modell soll die Energie beim Zwischenstopp nun noch rasanter fließen. Wie gut klappt das? Von Thomas Geiger

Mach’s gut, Kleiner - Mercedes-Benz

Aus für den Smart Mach’s gut, Kleiner

Bevor der Smart kam, wollte unser Autotester nichts von kleinen Pkw oder einer Mobilitätswende wissen. Dann begleitete er den Zweisitzer 25 Jahre lang und dachte um. Ein persönlicher Abschied. Von Thomas Geiger

Der Maxi-Mini - Bernhard Filser / Mini

Countryman SE im Test Der Maxi-Mini

Der neue Countryman ist Minis bisher größtes Auto, er streckt sich auf fast 4,50 Meter. Bei der ersten Ausfahrt zeigt sich: Das tut dem Wagen nicht nur gut. Von Thomas Geiger

Fünf Meter »Preiswürdigkeit« - Škoda

Autogramm: Škoda Superb Combi Fünf Meter »Preiswürdigkeit«

Der Škoda Superb Combi ist schicker als ein Audi A4, günstiger als ein Passat und geräumiger als beide. So wird das neue Modell zur ersten Wahl für viele Kunden – und bringt das Puzzle der VW-Konzernmarken durcheinander. Von Thomas Geiger

Früher war nicht alles schlecht - Volkswagen

Autogramm: VW Passat Früher war nicht alles schlecht

Ein Kombi mit Dieselmotor, wie altmodisch. Doch beim neuen Passat hat das Konzept Charme. Zwischen all den SUV und Elektroautos wirkt der VW-Klassiker fast subversiv. Von Thomas Geiger

So fährt sich Teslas Endzeitauto - Thomas Geiger

Cybertruck im ersten Test So fährt sich Teslas Endzeitauto

Tesla-Chef Elon Musk will mit dem Cybertruck den Verbrennungsmotor besiegen. Kritiker halten den Pick-up eher für ein zerstörerisches Monster. Und unser Autotester? Ist von dem Wagen aus mehreren Gründen enttäuscht. Aus Austin berichtet Thomas Geiger

Limo mit Schuss - Lucid

Autogramm: Lucid Air Sapphire Limo mit Schuss

1251 PS Leistung, knapp 2000 Nm Drehmoment und 330 km/h Höchstgeschwindigkeit: Der Lucid Air Sapphire ist die stärkste Limousine der Welt. Rechtfertigt der Elektroantrieb jeden Exzess? Von Thomas Geiger

Es ist nicht alles Golf, was glänzt - Ingo Barenschee / Volkswagen

Autogramm: VW Tiguan Es ist nicht alles Golf, was glänzt

Von keinem Modell verkauft VW weltweit mehr Exemplare als vom SUV Tiguan. Den gibt es zwar auch in der dritten Generation nicht als reines E-Auto. Doch das ist vielleicht gar nicht so schlimm. Von Thomas Geiger

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